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PINECONE WORKS

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100臺北市中正區汀州路三段27巷2弄11號1

1F Pinecone Works, Alley 2, Lane 27, Section 3, Tingzhou Road, Zhongzheng District, Taipei City

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pineconeworks@gmail.com

pineconeworks

台北市汀州路三段27巷2弄11號1樓
13:00-21:00 Tue - Fri
14:00-20:00 Sat
Sunday off
Monday appointment only
🍬Veloci Cycle/Rohloff/SimWorks/Omnium Cargo/Wolf Tooth

|Omnium CXC V4 Fixed gear| 現在幾乎所有品牌都有Gravel bike, |Omnium CXC V4 Fixed gear|

現在幾乎所有品牌都有Gravel bike,
但我可以說Omnium CXC幾何設定在鋼管車架裡顯得特別agreesive,有點模糊了越野與場地車的界線,
如果不特別注意,它外型就像是單速車一般,所有尺寸都堅持水平上管,極簡單且帶有光影流動的塗裝,一直深受喜愛。

店裡組裝過許多台調性迥異的 Omnium CXC,而這台特別之處是客人要求Fixed Gear寬胎組裝!CXC本身有可調整軸距的鉤爪設計,可實現這個獨特的設定。

然而規格上車架寬度對應的鏈條位置與普通的單速車架不同,
需要搭配上Paul 的Disk Word花鼓,可以同時滿足142x12貫穿軸、固定齒(或者單速活飛輪) 和同時有碟煞的設定,這也是市面上唯一一個可以滿足142花鼓寬度的固定齒花鼓。

為了對應比較寬的後齒輪位置,又不想要使用過長的bb寬度,因此將後齒輪Cog反裝微調設定,並預留了將來升級成皮帶傳動同時Fixed gear的功能。

車架漂亮的藍紫色配上美製Wolf tooth 橄欖綠頭碗意外的非常好看,龍頭手把則是選擇比較纖細的鋼製品,最後再加上一片金色墊圈來呼應車架的金色字體。
等待車架抵達期間,有點像是與志同道合的車友一起玩車,不停的搜集各式各樣的零組件,某些搭配很好的情況我會願意翻出自己私藏的零件來分享,
這台車的坐墊和座管就是如此。

尤其看過完整大量收藏家的收集品後,會覺得我們只是在買一些自己喜歡的東西而已,沒有什麼零件是「賣掉就會讓收藏不完整」的。能讓車友因為這些零件而更熱愛單車,比起一直握在手裡更有價值,有點像是我們只是在幫下一任主人暫時照顧這些美好的物件。
|Rivendell Cheviot w/ Clem's fork| 這台車很特別,是Rivend |Rivendell Cheviot w/ Clem's fork|

這台車很特別,是Rivendell早已經停產的型號Chaviot古早以前的庫存,車架尺寸是巨大的60cm,即使是低跨點車架也需要至少185以上的身高才能夠駕馭!

前叉則是來自另一個車款Clamsmith,雖然前叉總長度幾乎相同不影響車架幾何,但只適合對應27.5” 輪徑,而後輪則是對應車架本身的29er

通常這樣子復古Lug的無疑會想搭配上所有銀色拋光的復古零組件,
然而客人非常特別的就想要試試看比較帥氣的黑色零件組裝,我們也樂見這類特別的嘗試,組完覺得有點戰鬥又有點浪漫~

黑色零組件在長時間來說的耐候性和保養整理方面很省事。
規格合適的零組件也比銀色容易取得(因為拋光很費工,也容易看見瑕疵或者髒污)

搭配VLC open bar,這只我們覺得是市面上角度非常理想的手把。
夠大的Rise,向後的手把角度也會讓操縱非常舒適。
相當長的後輪軸距是Riv車架特點,這在騎乘的舒適度,穩定性和吸震性上面都會有非常大的提升,
同時為了日常使用方便也選配了發電花鼓搭配前後燈,(藏電線這件事非常費工,請給願意把電線走乾淨的技師們鼓掌!)

也是來自國產品牌VLC的Rocket前小火箭與這台車的造型搭配相當成功。
這是一台拿來每日通勤都可以帶給你好心情,假日想跑個長途單車旅行也絕對不會辜負你腿力的好夥伴。
|GT 1999 TIMBERLINE | 1999 年的登山車幾何發展百家齊放,來到90年末期, |GT 1999 TIMBERLINE |

1999 年的登山車幾何發展百家齊放,來到90年末期,許多車架對應不同長度前叉的搭配自由度較為靈活。

這台GT Timberline經過重新烤漆處理,呼應車主用於通勤與街道騎乘的需求,換上部分當代零組件,既保有90s復古情懷同時大幅提升在都市穿梭的實用性,車架貼紙decal是1997年版本,在車架設計變化不大的前提下,保持了一點喜好彈性。

1x10 Speed 傳動系統(Deore M6000 後變搭配 11-40T 飛輪)變速精簡,也足以應付台北市區的大部分橋樑與緩坡 。
外型與性能兼具的 Schwalbe Billy Bonkers 26 吋寬胎,看是想耍帥偷跳人行道跳動還是水溝蓋也沒問題 ,至於平衡感那就看個人😎

 @magiccomponents Wormbar 銀色把手與Oury把套,有助於拉高騎乘姿勢,同時保有MTB的強悍跟BMX的街頭感。

老車架可遇不可求,樂見遇到願意與我們一起深度探索改裝可能的車友,不只是操作修復,而是個人風格與機能的深度改裝。
Rivendell Appaloosa 2026 Lime 細節太多,富有層次的 Lugs 工藝美感 Rivendell Appaloosa 2026 Lime
細節太多,富有層次的 Lugs 工藝美感,精心挑選的各路零件及色彩搭配,像是在巷弄的內看了一件藝術品!

最近太忙再來補齊內文,先看看照片!

感謝 @billyridehigh 寫真支援

#rivendellbicycleworks #鋼管車 #單車生活 #單車通勤 #自行車美學
最近從農曆新年後,緊接著台北車展。 實在是忙到沒有力氣寫組車的分享文章。 但正在組裝與車子對話的當下 最近從農曆新年後,緊接著台北車展。
實在是忙到沒有力氣寫組車的分享文章。
但正在組裝與車子對話的當下又會想到一些想與大家分享,可以讓車子更好看的小地方。

我對於單車擋泥板需要跟輪胎的弧度平行有著很莫名的偏執,所以每次在組車的時候會很容易多花很多時間。同時我們又必須要準備非常多不同大小與厚度的墊片來調整擋泥板的位置。同時,為了確保距離都一樣,其實要不斷地拆裝後輪來比較。
最後多餘過長的支架也要修剪。
多花很多時間,其實是希望這些每一個小細節都讓車子看起來更完整好看,也讓車主更加喜歡單車。
一年一度的自行車產業大拜拜又來啦, 我們今年一樣會去德國內變速品牌Rohloff攤位支援(TaiNE 一年一度的自行車產業大拜拜又來啦,
我們今年一樣會去德國內變速品牌Rohloff攤位支援(TaiNEX 1) EU Pavilion M0311,車展期間營業時間微調,請大家不要撲空了。

另外老闆受邀參與 @neighborrider 巷口車 _騎,有此理講座,跟大家聊聊改車以及老車翻新的經驗談。

🔮 翻修的浪漫_單車重生改造企劃
📅 3/28 (六) 10:00-10:40
📍 南港展覽館二館 4F (攤位 S0308)
|Omnium CXC V4 霧銅| 丹麥品牌 Omnium的Gravel 車款 CXC,一直以來都 |Omnium CXC V4 霧銅|
丹麥品牌 Omnium的Gravel 車款 CXC,一直以來都以簡潔的線條與優秀的烤漆色調深受喜愛,少數不分尺寸都維持水平上管的設計,這在現代車架幾何的實用性上見仁見智,但似乎比較符合許多人對鋼管車架的想像,CXC的幾何在市售 Gravel 車款中顯得相當有侵略性,反應刁鑽靈活,卻又具備相當大的胎容空間。到了 2026 年的第V4版本,CXC 已經能容納 700x45c 搭配泥除;若不裝泥除,應能直上 50c 寬胎。
這次的組車委託來是自台中的客人,車主在零件配置與組裝思路上完全交給我們處理。對於非專業玩家的信任,我們堅持的原則很簡單:除了要好看,一定要好騎好用。
Alfine 8內變速強項在於市區紅綠燈起步、平路巡航,足以應付城市通勤與輕度中長程距離使用,維修便利性高!
另外CXC 也是市面上少數原生支援 Gates Carbon Drive 皮帶傳動的鋼管車架,具備免上油、不弄髒褲管的特性,壽命更是鏈條的數倍。雖說讓車店少了很多後續耗材的生意😅,但對使用者來說卻是真正的無後顧之憂。

前端採用台灣 SP Dynamo 的高效率發電花鼓,搭配德國 B&M (Busch + Müller) 專業燈具,擺脫充電的麻煩,只要車輪在轉,燈光就在。
單車是長期的生活工具,除了我們在組裝上的堅持,也預先幫客人聯絡好了台中的友善店家,確保在異地也能有專業的技術服務。這台霧銅CXC,不只是一台帥車,更是一台能陪伴車主探索生活的可靠夥伴。

感謝 @billyridehigh 攝影協力
@jamie_love_bike 台中友善店家技術協力
@resetracing pedaled4 德國🇩🇪精緻小廠製作的平面踏板, 使用鈦軸心與不鏽鋼片榫 @resetracing pedaled4
德國🇩🇪精緻小廠製作的平面踏板,
使用鈦軸心與不鏽鋼片榫卯結構精密製造,
整個踏面的結構,竟只靠著加工精準度足夠的不鏽鋼雷射切割薄片,互相完美的水平垂直互相卯定出整個踏面結設計構,
靠近軸心的四顆小小止付螺絲在踏板的高強度使用上並不用於支撐,只用於定位。

不僅是技術零件的組合,更是結構外露的藝術,將現代工業的精準與古老建築的工藝縫合。

這是一組漂亮到放在桌上當擺設也合理的工業設計產品!
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