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ROHLOFF SERVICE CENTER

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pineconeworks

台北市汀州路三段27巷2弄11號1樓
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🍬Veloci Cycle/Rohloff/SimWorks/Omnium Cargo/Wolf Tooth
這是一個意想不到的跨品牌限量合作車款，由義大利公路車品牌Cinelli 與丹麥載貨車Omnium c 這是一個意想不到的跨品牌限量合作車款，由義大利公路車品牌Cinelli 與丹麥載貨車Omnium cargo推出，全球限量120台的Supercargo！ 相同是單車品牌間的聯名合作相對稀少，大部分是跨產業的貼牌行銷且溢價，Supercargo除了限量以外並沒有過高的入手門檻。 Supercargo的logo設計相當成功也同時很完整呈現了兩個品牌意象， 車架重現當年Cinelli Laser車款顏色塗裝，Cinelli用鋼管燒製出碳纖維般的流線造型， 在當時仍然是鋼管主宰的賽場上是非常具有未來感的工藝呈現； 而Omnium cargo本身就是目前市面上公認速度最快、操控最靈活的 Cargo Bike 之一，Supercargo無疑是結合Vintage sci-fi和new-retro的經典之作！ 在討論組裝的過程我們與車主花了不少心思找尋零件，比起盲目用高單價零件堆砌，我們更相信在各部件之間找到最平衡、最合適的配置，車主願意為這台稀有車款投入預算，不是把它鎖在展間擺飾，而是一台會真正走入日常、載著小孩每天上路奔馳的載貨車。 組裝一台車雖然費時又費力，當整台車組完上路那一刻，與車主共享的成就感無可取代。 @billyridehigh 📸 #cargobike #單車貨卡
｜Rivendell Platypus｜ Rivendell 車架外觀的精緻度上幾乎無可比擬，若要 ｜Rivendell Platypus｜ Rivendell 車架外觀的精緻度上幾乎無可比擬，若要更上一層樓，恐怕只剩下價格高昂的訂製手工車。 Riv的車架大多數在台灣的頂尖鋼管車架廠生產，繁複的脱臘注模lug搭配4130鉻鉬鋼製造；這種基礎的鋼管與很更高階的進口管材相比，其實是最適合耐重，或者承受較大衝擊的車架材料，尤其在載重之後的穩定彈性是它的最大優勢。 車架的規格配置與走線看似刻意的古典，但所有的設計巧思都是為了方便維修，從零件到車架，不需要額外的高科技處理就可以保持穩定可靠。 這部鴨嘴獸的車主在單車領域並不算是一般玩家，他最早曾與合作夥伴們創立極有特色且具指標性的台灣單速車品牌Breakbrake17(bb17)，後來也曾是將 Tokyo Bike引進台灣的負責人，可說是將單車文化揉合進日常生活的核心推手之一。 這麼專業的單車玩家所選購的車一定有它的獨到之處，Riv Bike近幾年在日本的Funbike市場相當火熱，幾乎永遠都是缺貨的狀態，除了可以自由自在的搭配各種獨特的配件打造個人風格，優異的加工製程與幾何設計，從便利的日常使用到環球旅行的等的嚴苛挑戰都能勝任。車主就是某次騎到日本朋友的Riv Bike從此念念不忘，如果說大部分以競速為目的設計的單車像是在跑步，這台車騎著的感受就像是在輕鬆的散步。 Platypus低跨點寬胎已經是漸漸流行的單車配置，車上挑選的零組件雖然單價不低，但這些零件的價值不只是來自精緻的表面處理，而是在真正需要發揮功效或者幾乎長年不太保修時仍然能夠正常運作。組車一如繼往的心念，是希望更多人能喜歡上單車，讓它真正融入生活、帶著獨特的個人風格，可以每天毫無負擔地使用，同時當你需要它發揮性能時，也不會讓人失望。
RAL H2O Saddle 源自Circles的原創品牌 RAL，不一味追逐規格，以「RIDEAL RAL H2O Saddle 源自Circles的原創品牌 RAL，不一味追逐規格，以「RIDEALIVE」為理念，打造讓人更自在、更盡興去騎、去玩的產品。 單車產業一直都有很明顯的「科技進步」文化，在90年代曾經大量出現過一張名為O2的坐墊，來自已經消失的北美品牌Avocet，O2 的基本設計早在幾十年前就已經把舒適與支撐之間的平衡做得很好，同時在坐墊造型上也相當有那年代的風格，明明已經是幾十年前的設計，還是一直有人在找、在用。 時至今日，組裝比較有風格的復古老車，會想找到一些老品零件，因為歲月的摧殘和材料本身的限制會讓你即使拿到了也捨不得用，或者不小心就會損壞，單車坐墊尤其容易碰到這類情況。 RAL 完美地推出了這張 H2O。 用現代的製造技術，重新翻玩老品座墊的經典造型並加以延伸。 H2O 保留了那個熟悉的輪廓，同時也更貼近現在 Funbike 的組裝需求，較寬的坐墊本體，適合相對休閒、直立的坐姿；豐富的色彩，也可以讓整車的組裝可以變得更活潑、有趣。 在H2O的產品介紹中，有這麼一段： 面對現代碳纖維與 3D 列印座墊當道的潮流，RAL 提出的反而是一種「策略性的逆行」。保留經過計算與時間驗證的舒適性，同時加入鮮明、充滿玩心的配色。 「好坐這件事沒有必要一直重新發明，真正需要改變的，或許只是我們怎麼把它放進今天的單車裡」 - 這句以前在國外論壇看見的一句話，我想也很適合擺在這裡。
｜Veloci Cycle Plan Big V3｜ 車友說他的需求很簡單：可運動但不需要出門攻頂、 ｜Veloci Cycle Plan Big V3｜ 車友說他的需求很簡單：可運動但不需要出門攻頂、也沒有要破風，希望可以休閒、好看。 許多人對自行車的想像常被窄胎、趴騎姿勢或是一定要水平上管才好看的迷思綁架； "隨時想騎就能騎，日常穿著就能輕鬆出發，又能陪你走得很遠，擴大生活圈" Veloci Cycle的Plan Big 是我們組裝經驗中從城市通勤到長距離騎乘的全能好手之一， 彎曲的上管，不單是視覺上的造型，大幅降低的跨點，讓上下車與停車跨立變得輕鬆，Happy Hour 把手同樣來自Veloci Cycle，是目前市場上少見結合了經典登山車造型與 15 度後掠角度的手把，手腕擺放自然、角度舒適，搭配全黑寬胎再上前貨架，有那麼一點點美式冒險的味道。 加上車把包，燈具、反光片等配件上車後展現了使用者個人風格。 有趣的是，車主從車架、傳動一路討論到貨架等各種配件，自己越看越投入、零件越選越好，一起做功課的過程中，會發現每一件組件的搭配、材質、規格的選擇，都有它的道理與細節，這也是客製組裝迷人的地方吧！
｜Omnium Cargo Minimax WIFI｜全車好料，搬家載人都靠它！冰箱都上去了，真是狂 ｜Omnium Cargo Minimax WIFI｜全車好料，搬家載人都靠它！冰箱都上去了，真是狂野😎 頭碗組 Chris King 頭碗蓋 Blue Lug 龍頭 Thomson X4 把手 Nitto for shred bar 把套 Ritchey 大盤組 PAUL Component B.B. hatta R9400 輪組 DT Swiss 座管/座管束 Thomson 踏板 MKS Allways #cargobike #單車貨卡
有沒有人記得”鹵素燈泡”這個詞？ 放在現代的LED甚至LEP科技之下 CATEYE這支老品單車頭燈真 有沒有人記得”鹵素燈泡”這個詞？ 放在現代的LED甚至LEP科技之下 CATEYE這支老品單車頭燈真的像是玩具。 昭和年代的日本製車燈，現在是純純的裝飾品， 兩個二號電池串聯的亮度表現就是如此， 完全塑膠質感的外殼， 完全復活了那個年代的氛圍🤓
｜E.B.S TOBIRA/Model-T ｜ 早在多年以前因為看見此工坊( @ebsbikes_k ｜E.B.S TOBIRA/Model-T ｜ 早在多年以前因為看見此工坊( @ebsbikes_kyoto )的小徑cargo bike，非常喜歡也分享過它的美，有點難以形容，源自每一根管子之間的比例，和每一個接合點位置的巧妙平衡，簡單乾淨，就是比起其他類似的車子好看一點。 同樣出自E.B.S.的Tobira打中了客戶的眼光， 也許是被形狀很可愛的Nitto b617手把吸引，這台車架組裝的第一個指定零件就是這支手把，車架鋼管的原色剛好是客人喜歡的，因此只上了透明的底漆，呈現了很自然的金屬質地與每一個銅焊走線點的細節，在潮濕的台灣，將來可能會自然長出一些銹斑。 我們以當下易取得、褪去品牌信仰包袱的實用零組件來組裝，Diacompe的煞車系統，VLC的金屬泥除，BRS79的10 段定位變把驅動DUra -ace7700後變的混合搭配，使用上方便，即使是新手也可以無後顧之憂的騎乘。 多數人似乎有一種復古鋼管車只能搭配全部拋光銀色零件的執著，但這台Tobira並不是真正的老車，不需要完全向過去看齊，因此挑選黑色曲柄混合不同顏色的盤片與螺絲搭配，簡單的銀色輪組搭配仙人掌外胎維持整體淺色調性。前輪貨架是Nitto M12，後貨架則是日本製的viva老品，銅釦真皮的Brooks B17增加了穩重感，煞車與變速線材增添色彩細節。 特別感謝 @rindow_bikes 產品協力！ 📸 @billyridehigh #steelisreal #steelbike #鋼管車 #單車生活 #日本手工車
｜單速車改裝內變3速系統｜ 其實當年的單速車大流行帶了許多人進入單車圈子， 更有人當時由於單速車的 ｜單速車改裝內變3速系統｜ 其實當年的單速車大流行帶了許多人進入單車圈子， 更有人當時由於單速車的熱愛現在成為業者， 但我相信也有很多人家中會有閑置的單速車想要讓他更實用一點，做短距離的日常使用、通勤或者給長輩騎。 因此改裝了手把，讓騎乘姿勢可以很休閒， 加裝中柱腳架，和內變速系統 簡單的三段變速，雖然範圍不會很大， 但是足夠應付城市裡面的需求。 許多人會加上貨架，變成一台長得很帥的日常買菜車 最後一張照片是原本的樣子
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