德國Nicolai手工登山車的製作工藝已經不需要多作介紹 https://ek21.com/news/tech/35248/ㄧ延伸閱讀
此款Nicolai Helius CC-Travel大約生產年份在2009年左後
最特別的是透過特製的避震連桿轉點可以拆解，將輪子拆下之後車身還可以折疊成前三角的大小，方便收納與攜帶旅行
這個設計最適合搭配的是Rohloff內14的變速系統，當年車主已經將整台車配備推到最頂，幾乎沒什麼可以再升級的空間，而經過多年的騎乘與使用，因為沒有跑林道的越野需求，在全車大保養的同時我們也建議透過改變輪徑來提升車子在馬路上的騎乘性
在當初購買的時候主流的所有登山車都是使用26″輪徑
而現在市場上則是以29er與27.5″為主流，各產業的新加工技術讓更大的輪徑在強度與重量都比當年26寸的登山車還要更好騎，大輪徑在道路上的行進速度與續航力更明顯的提升許多。因此這次改裝將輪徑改為27.5″（650b)更輕量的碳纖輪圈
保留原本的Rohloff變速系統重新編組，換上大輪徑與光頭胎，稍微提高重心但是在道路上的騎乘感已經完全是另一台車。
家中有閒置26″登山車的朋友可以考慮看看升級輪徑改裝。也歡迎找我們討論
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