某天一位業界工作的外國朋友牽來一部巨大無比的載貨自行車Cagobike, 沒有185cm以上的身高根本跨不上車, 不過車況不佳看來像是閒置在戶外多年, 狀況很差。需要很大一番工夫翻修整理, 當然這是我們最喜愛與擅長的工作。
雖然車況不佳, 但當開始仔細檢視這台車發現用料好得令我們驚奇: Chris King頭碗組, Son Dynamo德製發電花鼓與頭燈, 可分解車架S&S Machineworks, Gates-Carbon-Drive CDX頂級皮帶系統, shimano Alfine11內變速. Paulcomp全CNC煞把 與超巨大的Wald美製車籃。順便請老闆娘示範一下怎麼騎巨大尺寸的單車～
這台車來自美國手工小廠ANTBIKE, 這間位於麻州的小品牌由Mike與Betsy所經營, 喜愛製作旅行與有趣的自行車, 復古風格但現代實用的功能取向, 而且自從2001年後更致力於製作有運輸功能的單車, 有興趣可以看看他們的相簿 : ANTBIKEMIKE
首先的工作當然是將整台車完全拆解, 分類要處理的零組件, 烤漆;送拋光電鍍;與要重新手工整理的零組件
因為要分區塊處理, 烤漆的零件部分我們想透過分色來凸顯這台可拆解車架, 在與客戶討論之後製作了圖面方便烤漆廠作業
烤漆前 
烤漆後
因為算是工作車類型的Cargobike, 需要比較耐刮高強度的漆面, 因此這次的車架烤漆使用了高溫的粉體烤漆, 粉體烤漆較有彈性且耐撞擊, 甚至有時候管子撞凹了都還不會掉漆剝落. 因此這次我們找了首次配合的粉體塗裝廠商：江華高溫粉體塗裝工作室 烤漆中的溝通與遮蓋, 烤漆品質各方面都相當滿意。
電鍍的部份因為原本的籃子, 擋泥板等零件都已經生鏽的相當嚴重, 需要大量拋光與重新電鍍作業, 也另外交給拋光電鍍的廠商製作
其他小零件的細節處理就在工作室慢慢手工完成, 包含已經長毛的花鼓, 重新拆掉輪組清潔拋光後再次編組, 曲柄組等零件也是同樣的手續, 拆解, 清潔, 拋光後重新組裝
必須要說因為原本車上的用料都是頂級的零組件, 即使在惡劣的使用環境下重新整理後的還原程度也會較佳, 看著零組件一樣樣在手中變回原貌其實是相當療癒的過程, 也會很期待全部完工之後的組裝。那是熱愛單車的我們最大的樂趣。
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