偶然間買到一台鋼管的登山車架,由於設計相當簡單乾淨,就組裝起來騎騎看。
原始的設計是26″的 內變速專用登山車,偏心大五通規格來自協力車,也藉此五通的空間偏心來調整鏈條長度。
也因此這台車架沒有變速器的勾爪。另外發現26″輪徑的車架空間可以裝得下27.5″x1.9″的胎寬,前叉也是26″卻有足夠空間因此就裝上了27.5的Gravel King外胎,以及日本帶回的Simworks鋼手把。
大致上用自己庫存的老零件組裝成現在的單速樣子,壓馬路設定。
不過因為27.5″的胎高,讓整車的五通(重心)提高了不少其實控車會稍微怪怪的。基本上還是不建議這樣組裝
鋼管車架有相當的吸震性。纖細的管材會讓車架的框架空間變大,也因此更適合Bikepacking搭配車架包使用。
裝在車上的大部分都是國產 WOHO Bike設計的Xtouring系列包款,也是目前台灣小眾bikepacking市場上買得到C/P值最高的產品。無論選用的材質, 重量, 防水性, 穩定性等各方面,都不會輸給國外的大品牌,價錢卻遠低於進口產品。重點是在日常的方便性也非常高!
許多日常運動騎乘的車款都需要一個上管包:
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或者車架包:
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東西更多一點的可以買個S尺寸的旅行座墊包:
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