美製的Wolftooth除了開發最有效率的厚薄齒單盤以外
為了讓少了前變速器的單車能為持原有的齒比範圍，適度的加大後飛輪齒比範圍是有必要的
也因此推出了一系列提升原本後變速器效能的產品，將在此一一為大家介紹
1. Roadlink
RoadLink™變速器延伸座是Wolftooth原創開發獨特的專利零件(US patent D798197)
可以改變公路變速器的位置，從而支援更寬齒比範圍的登山車飛輪組。對於公路車，礫石，越野車或通勤者來說，這是一個理想的解決方案，以實現前單盤來簡化和減輕重量，又不需要放棄原本的齒比範圍。對於使用雙盤的車手來說，可以因應更陡峭的爬坡。它不會影響飛輪的換檔，但它使許多變速器能支援大至40T的飛輪尺寸。
<安裝說明>
RoadLink™可將變速器性能優化，適用於10或11速11-36t和11-40t卡氏飛輪，並可與Wolf Tooth的Drop-Stop厚薄齒盤一起使用。 RoadLink™RD adaper可在幾分鐘內完成安裝，針對Shimano十速或十一速公路變速器進行優化，但與SRAM和Campy的配合也非常好。它可以用於單盤或雙盤。
以變速器的設計標準來說，只有GS（中腿以上）後變速器才支持雙盤與roadlink同時使用。某些狀況可能需要更換大盤齒輪比，以避免超過後變速器的容齒量。
RoadLink™只能安裝在標準的變速器吊耳上
RoadLink™針對10速和11速Shimano公路變速器幾何結構進行優化。也適用於9速系統，以及所有的SRAM和Campy變速器！有一點需要注意的是，對應Campy系統時，它最多只支援11-36的後飛輪(中腿)
Tech Specs:
專利US patent D79819
5分鐘即可簡易安裝
美國製造
材質 – 6061 鋁合金
不鏽鋼固定螺絲
建議鎖緊扭力 8-10NM
安裝說明（原廠） –
顏色 – 僅有黑色
重量 – 17g
2.Goatlink
Goatlink是Lindarets x Wolf Tooth 針對使用Shimano Shadow +後變速器在1×10傳動系上提高耐用性與支援更大飛輪尺寸的改裝方案。 當使用40~42t大尺寸飛輪的時候，GoatLink將10速Shimano Shadow +後撥鏈器重新定位到最佳位置。
相容性：
Shimano Shadow + 10速後變速器，厚度為7.9-8.1mm。 禧瑪諾在2013年有更改過規格。非常早期的陰影+後撥鏈器需要更薄的關節，因此不相容於Goatlink。 以下是如何進行測量：
直鎖式的車架與Sram系統不相容於Goatlink
包含不銹鋼螺絲
建議安裝扭力值8-10NM
材質7075-T6鋁合金
製造於美國明尼蘇達州
重量：19克
*由於變速鉤爪幾何形狀，後叉長度，盤片尺寸，B-螺絲調整和配置的變化，每個安裝Goatlink的結果會略有不同。雙避震車款特別要注意避震作動拉扯鍊條之後的變化。
Goatlink 也支援新的Shimano公路車變速系統 如RD8000 Ultegra與RD9000 Dura-Ace等款式，可以放大支援的飛輪尺寸，可參考以下圖表：
3. Goatlink 11
我們想要這一切：
Shimano變速器的可靠性與更佳的人體學性能。
如同SRAM 1×11傳動系統的範圍，簡單性，安靜與更輕的重量。
我們期望從每家公司的頂級組件中獲得的性能。
經過八個月的發展，Lindarets x Wolf Tooth GoatLink 11正式發表。
這個計畫一開始時希望讓Shimano變速器支援SRAM的10-42t XD飛輪組。希望這樣的組合可以經過簡單的改裝相容。
當安裝10-42卡式飛輪時，GoatLink 11將M8000 XT和M9000 XTR後變速器改變位置，使得鏈條在Shimano設計的1％範圍內，而接觸率提高27％。
而Wolftooth並沒有停止。由於知道某些情況需要超出10-42t或11-42t卡式飛輪的範圍，我們調整了GoatLink 11以顯著提高Shimano 11s後變速器的性能，現在M8000 SGS的後變速器搭配Goatlink11已經可以支援到11-49t的巨大飛輪尺寸，重新定位變速器位置的另一個重點在於確保鏈條在飛輪上的比率Chain Wrap，這部分也影響了力量的輸出以及對飛輪與鏈條的磨耗，Goatlink提供了最優異的解決方案
所以現在你也可以擁有一切：理想化的變速效能與支援更寬廣齒比的變速器
包含不銹鋼螺絲
建議安裝扭力值8-10NM
材質7075-T6鋁合金
製造於美國明尼蘇達州
重量：19克
*由於變速鉤爪幾何形狀，後叉長度，盤片尺寸，B-螺絲調整和配置的變化，每個安裝Goatlink的結果會略有不同。雙避震車款特別要注意避震作動拉扯鍊條之後的變化。 不支援Sram變速系統。
4. Tanpan10 與 Tanpan11
跨越了邊界並打破遊戲規則：Lindarets xＷolftooth Tanpan導輪將Shimano登山車後變速器的範圍和安全性帶給了Shimano公路車。這意味著更多地形的對應與更大的齒比範圍，在崎嶇地形更好的表現與安全性，更輕的重量和減少日常通勤的複雜性。
為了提供這些好處，Tanpan改變了變速氣得拉線比，讓shimano公路車煞變把手與登山車後變速器無縫接軌。對於想要將礫石，越野車或通勤自行車改裝為單盤的簡化和輕量化的車手，或者對於希望能有更輕傳動齒比的車手而言（比方旅行車或者載重的車款），結果非常理想。搭配shimano Shadow+後變速器可以讓這些功能更加理想，Tanpan為Shimano公路車傳動系統提供了無與倫比的擴充性。
重量僅17g的Tanpan可以在幾分鐘內完成安裝，整齊地安裝在後變速器上，並且快速簡便的內線調整紐。每個Tanpan都是由Wolf Tooth在美國進行的CNC加工製造，並配有精密不銹鋼螺絲和密封軸承。
相容性：
與大多數的公路，礫石和CX自行車相容。
與Tiagra 4700不相容
重要注意事項：某些車架走線設計在後變速器端沒有空間安裝此Tanpan導輪，則需要使用Inline版本，將Tanpan導輪安裝在龍頭下方線組中的位置。以下是兩種安裝位置：
變速器和卡式飛輪組合：
* 推薦搭配GoatLink 10於10s變速器
* 推薦搭配GoatLink 11於11s變速器
<安裝說明在這裡>
<Inline款式安裝說明>
請遵守製造商公佈的變速器齒容量規格。
建議使用直徑1.1毫米的變速內線，不建議使用shimano頂級有包覆外皮的變速線款式，
Tanpan SH10與十速Shimano變速器兼容，並為十速Shimano登山車變速器提升性能。
可以使用11速禧瑪諾山撥鏈器，但換檔速度僅略有下降
Tanpan SH11兼容11速Shimano變速器，並針對11速Shimano登山車變速器（包括新款Dura Ace 9100）進行優化
不支援Sram的後變速器
建議搭配產品：
Drop-Stop®CX / Road / Gravel Chainrings 盤片
新Jagwire 1.1不鏽鋼研磨內線與精拋不鏽鋼內線
技術規格：
開發和設計為Wolf Tooth x Lindarets 合作開發
在美國製造
材質 – 6061鋁合金主體，Delrin導輪，不銹鋼螺絲
顏色 – 黑色
重量 – 18克
5. WolfCage後變速器腿
這是一個相當聰明的設計，為了支援更大飛輪並不是一位的加大腿長，Wolftooth的Wolfcage針對Shimano XT與XTR特別設計了偏心的上導輪，WolfCage後變速器腿是一個將原本後變速器改裝的小零件，透過改變上導輪位置，提升了容齒量。比方原本只支援11-46的XT後變速器，透過此改裝就可以支援到11-49t的飛輪尺寸，並且還可以改善寬齒比飛輪的換檔和整體傳動系的壽命。
WolfCage只需幾分鐘即可完成安裝，因為只需更換內側腿片和導輪。您甚至不需要拆下鏈條或從自行車上取下後變速器。
Wolfcage只與Shimano 11速後變速器相容。請注意下面的列表。一定要選擇正確的ＷolfCage長度。請確定訂購正確的腿長（GS是“長腿”，SGS是“超長腿”規格）：
XTR 9GS – 84mm（與M8050 XT Di2相同）
XT 8GS – 88毫米
XT 8SGS – 107毫米
XTR Di2 M9050 GS – 不支援
XT Di2 M8050 GS – 84mm – 使用XTR 9GS
技術規格：
包括CNC車製的後變速器腿內片，上偏心導輪與下導輪
<WolfCage安裝說明>
請參考相容性說明，確認購買正確規格
在美國明尼蘇達州設計和製造
材料6061-T6
顏色 – 黑色
重量 – 22g
以上產品賣場請參考：
Roadlink:http://goods.ruten.com.tw/item/show?21618658503487
Goatlink10:http://goods.ruten.com.tw/item/show?21737099798620
Goatlink11:http://goods.ruten.com.tw/item/show?21737099809656
Tanpan: http://goods.ruten.com.tw/item/show?21809707402831
Wolfcage: 請聯絡我們訂購需要的規格
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