這是一台用料頂尖的Surly Ｗorld Troller
一台非常強大耐用的旅行車，整車經過一段時間與車主的溝通與討論。
達成相當完善的零件搭配與組裝。
由於許多零組件都不是國內有代理商的產品。
從確定所有配件之後還花了大約一個月時間待料以及從國外訂購回台
不免俗的在組裝前先來個大合照：
因為這類旅行車的零組件非常多。在組裝之前勢必要先做假組合來確認是否有互相干涉的問題。
在組車過程中總會有些料想不到的狀況。
先來大概看一下這台特殊的車架world troller
德國Tubus貨架是重度旅行的首選，輕量並且高強度，這是不鏽鋼款式的Tubus Cargo Evo
所有Tubus貨架都有30年保固！
這台車架屬於touring的登山車設定。並且加裝了國內少見的S&S接頭。
S&S接頭能在完全不影響車架強度的前提下讓車子可以分解為兩半，因為一般的整台單車無論怎樣打包通常都會相當長
使用這個街頭可以讓車子壓縮成一個比較方正的行李。在托運上的優勢較大。
但是由於是燒焊在車架上的接頭。根據專業師傅的建議是並不希望已經完工的車子再次切開加上接頭
因為在車身上的管子再次燒焊之後的應力無法消除。 (附帶一提S&S一套接頭的報價跟普通的鋼管車架是差不多的）
因為組車過程客戶希望能參與觀看，根據我們的經驗通常會發生不相容問題的點多半在車架的外配件
比方擋泥板與貨架等等，這些零件一定要事先安裝過或者裁切,調整等等，該找的螺絲墊片也要都事先準備好。
才有可能在合理時間內完成組裝整車。
擋泥板是德國SKS的，8支支架都必須要預先量好裁切成需要的長度，尾燈則是德國Ｂ＆Ｍ接續到發電前花鼓的尾燈
後半車的試裝沒發生太多問題
而果不其然在前叉安裝擋泥板的時候問題比較大，
其一是SURLY原廠使用的前叉長度能夠讓輪徑放大到27.5″ 因此在使用26″輪徑的時候擋泥板的固定點距離輪子太遠
支架無法鎖到 ; 其二是煞車卡鉗也與擋泥板的支架有互相干涉的問題，原本設計給擋泥板的鎖點是用不到的
這邊也可以先看到Tubus Duo lowrider前貨架安裝的位置
後來在查詢國外使用者的解決方案之後，裁切了一段鋁管(剛好另一隻前叉的豎館可以）
在量好高度之後鑽孔並且與原本前叉Ｃ夾孔串連起來。國外所販售的延伸棒零件在這個案例不一定能用。
因為車主需要使用Supernova的Plug USB充電頭，會有一條電線必須走在豎館內部。
順利解決，沒有增加太多重量也不用擔心日後會有生鏽的問題，組裝這台車所有的螺絲都使用不鏽鋼螺絲螺帽與墊片。
在降低擋泥板固定點的高度之後，還是會跟碟煞卡鉗互相干涉，因此最後的固定點我們使用墊片放在這個位置。
網路上有些照片是將此固定點夾在擋泥板的鎖點位置，但是這個案例沒有辦法。
另一樣比較特殊的零件是supernova Plug USB充電頭。他使用發電花鼓的電力來充電。
有電容與穩壓的保護裝置，在安裝時因為必須要通過豎館內部，原廠只建議使用Chris King的梅花片（方便穿過電線）
或者另外購買專用的擴張器。在安裝時要同時夾著電線敲入梅花片，難度還滿高的。
在之後的組裝過程就沒有時間另外拍照，請大家直接賞車了。
這張照片可以看到勾爪設計，水平鉤爪搭配可水平滑移的碟煞座。
最下方的孔位則是專門為Rohloff扭力固定片所設計的。後方較大的圓孔則是設計給Surly的拖車使用
中柱立車架可以增加非常高的便利性，在打包行李或只是臨時停車的時候，因為旅行車都會有相當多的行李重量。
斜撐的支架通常很容易倒車。 
Rohloff speedhub 內14花鼓是目前市面上最耐用的變速系統，在數千公里使用之後他只會越來越順暢
在惡劣環境的使用後清潔保養工作也可以簡化到最低。同時考量到耐用度需求，客人選用shimano CN-NX01單速鏈條
漂亮的PAUL快拆，不過長途旅行要換回固定式的避免坐墊失竊
德國製SON dynamo前發電花鼓，這次同時使用這個花鼓供給前後燈與USB充電頭
漂亮的SON Edelux 2前燈，原廠反光片。同時可以看到後燈接線的位置
德國Supernova的the plug充電頭，在長途旅行是非常方便的東西。不過要價不菲
國內買不到的法國製Ryde Andra 30輪圈，看起來很普通但他的用料非常扎實厚重。也是國外專業旅行車網站排名耐用輪圈的前幾名
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