偶而我們會做一些重新烤漆的改頭換面大改裝，
這次剛好因為拿到一些零件，決定重新改裝自己的Veloci DISKO
先給大家看看改裝前後(是的真的這是同一台車）
這次改裝的契機來自偶然買到的一組Chris King 異徑頭碗組 ZS44/EC44
以及我們自己偏好相當樸素的單色塗裝，因此在網站挑選了一個喜歡的顏色之後便將整車拆光寄給烤漆工坊
顏色是這裡挑的：http://nipponcolors.com/ 但是其實跟實際烤漆出來的成品還是多多少少會有些色差
亮面與霧面所呈現出的質感色澤也多半會有些差異，因此我們選了一個相當安全的顏色「藍墨茶Asumicha」
來搭配亮橘色的頭碗組與零件剛剛好
視覺上因為發現原本的膚色邊外胎Panaracer Pasela 700x38c並不那麼搭配這樣深色塗裝
因此更換成為了Schwalbe G-one 700x38c的 Gravel外胎，滾動阻力也不大，但整體感更加越野一些
坐墊也換成了Brooks C15 。灰色的有機棉布面剛好跟車架的顏色很近似。但是其實主要是需要霧面的質感來搭配
使用ROTOR 3D腿組搭配Ｗolftooth單盤，BCD130最小的盤片是38t
黑金配色卻又不俗有質感的鍊條是德國Wippermen Connex 11s鏈條，非常扎實順暢
橘色的左腿蓋則是Reset Racing的小改裝品，符合shimano軸心規格
這次組裝一開始的主角Chris King頭碗組，上半隱藏 / 下半外露，讓44mm半隱藏口徑的車頭管可以容納喇叭管前叉
這也是最近新一代鋼管車的主流規格。
附帶一提：烤漆時如果能決定龍頭尺寸一併送烤漆，車架＋前叉＋龍頭的整體感會有120分的表現。
管材標與100%台灣設計製造，台灣有最好的加工技術，只要有新的眼光去整合足夠國際觀的規格就能設計出好車。
內需市場的眼光是否跟得上車子的設計反而才經常是問題所在，附帶一提這台車架使用PF30的五通規格
除了可以提高更高的五通踩踏剛性以外，也可以有更多組合變化的應用，下次再來分享！
銀色的花鼓與鋼絲 搭配黑色輪圈可以讓整體感不那麼沈重，而且還能保留一點復古風味
Paulcomp的快拆橘色剛剛好跟車上的橘色小零件有著點綴的效果，kiley新款的LED燈組也是非常理想的車燈
一般設計再好的車燈都會有個很醜的塑膠底座。我們自己不喜歡因此已經盡可能挑選販售Knog或者Lezyne等燈款
但是Kiley的這個新款燈組則是100%完美的解決了以往的問題。還有許多不同位置可以發揮創意組裝上車
附帶一提可能會有車友詢問的奇怪手把配置：這其實是很普通的登山車手把經過裁切到需要的寬度以後，
在煞把內側安插了兩個簡單造型的牛角把，最早牛角把的設計是給登山車放在手把兩端站姿抽車時使用。
但是新一代的登山車使用的手把都相當寬，因此牛角把的功能已經消失。近年才又有品牌開始推出安裝在這個位置的迷你牛角把，或者整合在把套的內側。比如SQ-lab就有這樣的把套。
我們只是發揮一點創意挑選了一隻造型簡單的小牛角放在這個位置，實際使用起來站立抽車時很能發揮效果(20%)。
臨時買東西掛塑膠袋(80%)也頗好用啦～
以上跟大家分享自己的愛車，松果商號的自言自語
如果大家喜歡這個模式，日後會慢慢陸陸續續的分享這些組裝的小地方給大家
以下是整車spec:
車架：Veloci DISKO
前叉：Veloci Carbon Disk tapered
頭碗組：Chris King Inset7
龍頭：Veloci 11cm
手把：Veloci riser bar
把套：ODI longneck ST 無耳
牛角把：UNO
座管束：woodman 30.0mm
座管：circus monkey 27.2mm
坐墊：Brooks C15
五通：ROTOR BB4624
腿組：ROTOR 3D BCD130 170L / Wolftooth 38t
變速器：SRAM Rival 1 longcage
變把：SRAM S-700 11s
飛輪：Shimano SLX 11s 11-40t
鏈條：Connex 11sb
煞車系統：shimano Deore
輪組：Roloci CX
外胎：Schwalbe G-one 700x38c
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